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sábado, 12 de abril de 2014

Otimizando o tempo e ganhando saude

# 1. Vá mais vezes à academia. 


O pressuposto básica das férias é a existência de tempo livre. Portanto, você pode se dedicar mais à prática dos exercícios físicos. Se você costuma ir duas vezes por semana para a academia, vá quatro vezes. Se sua frequência semanal é de 3 vezes, aumente para 5 ou 6. E se você não pretende aumentar a quantidade de idas à academia, pode simplesmente aumentar o tempo de treino. Afinal, você nas férias não precisará se preocupar em terminar o treino às 7 da manhã para estar no trabalho às 8 em ponto.  Outra solução para aproveitar melhor a academia é ir em horários alternativos, pouco movimentados (por exemplo, no período da tarde), ou mesmo experimentar uma academia diferente. E se você não pratica nenhuma atividade física… que tal começar durante as férias? Falta de tempo não poderá servir de desculpa…

# 2. Durma mais

Sem a pressão da “ditadura do relógio”, você pode se dar ao luxo de ter um sono de melhor qualidade. E não se engane: dormir mais não significa “desperdiçar tempo”, pois é sabido que durante o sono são realizadas importantes atividades biológicas que melhoram o estado geral de nosso organismo. Aliás, o sono é uma peça fundamental no trabalho de preparadores físicos como o Nuno Cobra e o Tony Schwartz.
# 3. Alimente-se melhor. 

Sem ter que comer às pressas naquele restaurante mais próximo do trabalho, olhando a cada 5 minutos no relógio para não ultrapassar o tempo do intervalo do almoço, as férias são o momento ideal para também você se dar ao direito de ter refeições melhores e mais balanceadas, preparadas em casa, com ingredientes de qualidade e bem selecionados.
# 4. Faça um check-up. 

Engraçado que muita gente, ao tirar férias, nunca se esquece de fazer a revisão de seu veículo, mas acaba se esquecendo de uma revisão de uma “peça” muito mais importante: o seu próprio corpo. E a falta de tempo não pode ser desculpa para se descuidar do corpo. Considero os exames de sangue e os cardiológicos (ecocardiograma, teste de esteira etc.) os indispensáveis para qualquer pessoa, de qualquer idade, pois muitas doenças acabam se desenvolvendo “em silêncio” no interior de nosso corpo, e, quando se manifestam, muitas vezes acabam sendo fatais. Nunca deixe o pior acontecer se você tinha meios de evitar a doença. Pense nisso. Eu sei que é um negócio chato ter que ficar de jejum, acordar cedo e ir para o laboratório ou a clínica antes mesmo de tomar o café da manhã, mas isso não vai tomar mais do que alguns minutos de sua vida, durante o ano, e, feito isso, você quase que se “garantirá” de que está “tudo ok” até o próximo check-up no ano seguinte.
# 5. Vá ao cinema na sessão da terça-feira à tarde.

Certa vez, eu estava ouvindo o educador financeiro Fabiano Calil dizer uma coisa que nunca mais saiu da minha mente. Era algo como mais ou menos isso: “hoje, luxo não é apenas ter dinheiro sobrando. Luxo é também ter tempo livre, como ir no cinema na sessão da quarta-feira à tarde”. E cuidar do corpo não significa apenas cuidar do corpo “físico”, mas também dar uma ajeitada no corpo mental, no corpo espiritual. Tirar o estresse e ir numa sessão de cinema pouco movimentada, num horário atípico, é só um exemplo de como podemos utilizar as férias para aproveitar as coisas simples da vida, e, por tabela, aprimorar nosso corpo como um todo.
# 6. Use menos o carro, e faça mais coisas a pé.

Por óbvio, além da economia de combustível e da economia de estresse do trânsito caótico, isso também redundará em benefícios para sua saúde, uma vez que a caminhada melhora a circulação, deixa o pulmão mais eficiente, diminui a sonolência e aumenta a sensação de bem-estar, dentre outros benefícios. Deixe a pressa para quando retornar ao trabalho, e aproveite para apreciar detalhes que antes passavam despercebidos.


Conclusão
Se eu pudesse resumir em uma só palavra o tema central desse post, essa palavra seria: desacelere. Se no período do trabalho, você trabalha para os outros, no período das férias, você deve trabalhar para você. A prioridade deverá ser você. E isso começa com os cuidados indispensáveis para melhorar os níveis de saúde de seu corpo, em suas múltiplas dimensões: física, mental, espiritual. Isso te fortalecerá e te deixará ainda mais forte para enfrentar os desafios – que não são poucos – quando as férias terminarem.



quinta-feira, 27 de março de 2014

Curiosidades sobre marchas + Câmbios!

Não conseguir engatar a marcha é muitas vezes considerado um erro de principiante. Porém, esse problema pode indicar falhas nessa peça do veículo. Entre os problemas mais comuns estão a quebra do cabo de embreagem, a necessidade de troca do fluido de embreagem, vazamento do óleo na caixa e até mesmo estrias no disco.
A dica da assessoria de imprensa de uma empresa mundial especializada em transmissões é fazer um teste para verificar o problema. Primeiro, puxe o freio de mão. Em marcha lenta, no máximo mil RPMs, pise no pedal da embreagem por quatro segundos. Em seguida, engate a marcha ré, que deve entrar sem dificuldades.
Sem tirar o pedal da embreagem, mova a alavanca do câmbio para as outras marchas, que também não devem apresentar ruídos ou dificuldades de engate. Caso, após essa tentativa, o motorista continue encontrando problemas para engatar a marcha, deve-se procurar uma oficina especializada.

Câmbio manual não dá trabalho

O câmbio manual dos carros raramente dá problemas e exige pouca manutenção. Mesmo assim, maus hábitos podem encurtar a vida útil do sistema mecânico de marchas. “A caixa dificilmente dá trabalho, mas alguns vícios comuns podem causar desgaste desnecessário”, diz Cláudio Lucas, engenheiro mecânico da oficina Auto César, no Rio de Janeiro.
O jornalista Bernardo Coimbra é um motorista que tem a mania de mudar precipitadamente as marchas de seu Fiat Uno Mille. “Não espero o carro ganhar velocidade para passar da primeira para a segunda”, admite. A pressa para mudar de marcha impõe mais carga e submete o conjunto a um esforço maior. “O prejuízo aparece a longo prazo”, alerta Cláudio. A troca constante e sem necessidade aumenta a corrosão das peças e, ao contrário do que muita gente pensa, não economiza combustível.
A demora em passar as marchas também pode ser prejudicial. “Esticar” muito a marcha força o motor a trabalhar em giro alto. O ideal é manter o equilíbrio. E mais: se o trambulador do câmbio estiver mal ajustado ou o sincronizador com defeito, as marchas podem arranhar durante o engate.
Outro erro é manter a mão apoiada na alavanca do câmbio enquanto dirige. O costume acelera a deterioração de algumas peças da transmissão e impõe um esforço ao câmbio para o qual ele não foi projetado. “Com o hábito, às vezes a mão escapole e sem querer a marcha vai para ponto morto”, conta Bernardo.
Vazamentos do óleo de câmbio também podem dar dor de cabeça. Sem o lubrificante, o engrenamento fica mais difícil, a transmissão começa a produzir ruídos e pode até quebrar. “O ideal é verificar o nível do óleo a cada seis meses”, recomenda Cláudio. 

segunda-feira, 20 de maio de 2013

Pane geral. E agora?


Para não entrar em pânico durante uma pane no carro é preciso reconhecer os principais causadores de problemas repentinos nos automóveis. O motorista está dirigindo tranquilamente e, de repente, o carro começa a engasgar e falhar até que para. Noções básicas podem amenizar a situação de tensão.
Atenção ao motor
O motor é o coração do veículo. Em situação de pane, é bastante comum ele demorar a pegar, perder capacidade ou falhar. Alguns pequenos cuidados podem ajudar a protegê-lo e evitar a pane, como:
- Usar combustível de qualidade;
- Limpar o tanque de combustível quando apresentar problemas como acúmulo de resíduos;
- Limpar o carburador a cada 10 mil km;
- Realizar a manutenção dos bicos injetores a cada 30 mil km;
- Manter o filtro de combustível limpo (fazer a revisão a cada 15 mil km), assim como a bomba deve estar em perfeito funcionamento;
- Verificar o cabo de velas e o tempo de vida das mesmas - a cada 20 mil km para as comuns e 45 mil km para as especiais.
Bateria
A bateria também pode deixar o motorista na mão quando menos se espera, apesar do avanço tecnológico. Se a luz indicativa da bateria no painel estiver acesa, o problema pode ser com ela ou com o alternador (peça que gera energia para recarregar a bateria), que pode estar com defeito ou quebrado. Nesse caso, a energia da bateria é usada até o fim sem que haja a reposição da carga. Levando o carro até uma oficina especializada, é realizada uma recarga ou a troca da mesma. Caso seja o alternador, ele poderá sofrer um recondicionamento ou trocado.
Correia dentada
Quem nunca ouviu falar em correia dentada? Ela é responsável por boa parte das panes. Em média, as montadoras recomendam a troca a cada 40 mil km rodados. Ocorre que muitos motoristas esquecem-se dessa orientação e, sem querer, provocam o rompimento da peça.
Em algumas situações é preciso reconstruir o motor. Em caso de desconfiança de quebra, é recomendável não forçar para evitar prejuízos maiores.
Além das dicas já oferecidas pelo mecânico Paulo Henrique de Almeida, com atuação no Rio de Janeiro (RJ), uma orientação não pode ser deixada de lado.
“Paciência e prudência. Caso o carro esteja em pane, não adianta ficar fazendo testes. O motorista deve achar um local seguro para ficar e sinalizar com segurança o carro parado. Procure um profissional da área e, se for o caso, chame o reboque. Tentativas de fazer o carro voltar a funcionar sem mínimos conhecimentos mecânicos podem prejudicar ainda mais o funcionamento da máquina”, afirma.

segunda-feira, 1 de abril de 2013

Tenha muito mais que um Seguro de Carro



Confira alguns benefícios*:

                                 
* Os benefícios e coberturas variam conforme a seguradora

terça-feira, 26 de março de 2013

Carros com a melhores notas em colisão...




Nessa lista colocamos os carros com no mínimo quatro estrelas em testes de impacto frontal para adultos. A lista começa com os modelos mais baratos e sobe até os mais caros. O Fiat 500 que vem pro Brasil é importado do Mexico, e nos testes da NHTSA recebeu 4 estrelas no impacto frontal, mas como os tipos de testes são diferentes da EuroNcap e LatinNcap, foi colocado o resultado da EuroNcap.



Kia Picanto teve 4 estrelas, mas acabou não recebendo 5 estrelas pela ausência do ESP, item que a EuroNcap pontua como assistente de segurança. Provavelmente receberia 5 estrelas se fosse testado pela LatinNcap.

1- Toyota Etios 1.3 – (4 estrelas LatinNcap) = R$ 29.990,00

2- Kia Picanto 1.0 – (4 estrelas EuroNcap) = R$ 38.900,00

3- Fiat 500 1.4 – (5 estrelas EuroNcap) = R$ 42.700,00

4- Volkswagen Polo 1.6 – (4 estrelas LatinNcap) = R$ 46.060,00

5- Chevrolet Sonic 1.6 – (5 estrelas EuroNcap) = R$ 47.500,00

6- Ford New Fiesta 1.6 – (4 estrelas LatinNcap) = R$ 47.790,00

7- Nissan Tiida 1.8 – (4 estrelas LatinNcap) = R$ 49.190,00

8- Honda City 1.5 – (4 estrelas LatinNcap) = R$ 50.990,00

9- Mercedes-Benz Smart MHD 1.0 – (4 estrelas EuroNcap) = R$ 52.500,00

10- Ford Focus 1.6 – (4 estrelas LatinNcap) = R$ 53.000,00